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?屯马线明年首季先通至启德\大公报记者曾敏捷

2019-07-19 03:25:38大公报
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  港铁沙中线敲定局部通车方案,明年第一季开通大围至显径、钻石山及启德等三个新车站,预计每三分半鐘一班车,连接东铁线及观塘线,日后乘港铁由大围去钻石山,将由现时17分鐘减至约七分鐘。至於其余车站,有待红磡站扩建部分完成加固工程,目标2021年底全线通车。运输及房屋局局长陈帆强调,方案已综合多方面考虑,料将有助疏导东铁高峰期人潮,当局亦会考虑安排其他公共交通工具接驳新开港铁站,令更多市民受惠。

  沙中线工程一波多折,大围至红磡段原定今年中通车的目标落空,但局部通车终於有定案。陈帆昨日联同港铁行政总监金泽培会见传媒,宣布政府採纳港铁建议,率先开通沙中线大围至启德站,定名为“屯马线一期”。

  通到启德 因有位供列车调头

  红磡站出现问题,何以不能开到何文田站?港铁解释,由於列车需要地方调头,屯马线可调头的地方只有启德,或经过何文田站后接近红磡的位置,故局部通车时,屯马线一期只能至启德站。

  港铁未来数月会试运,目标在明年首季开通,预计每三分半鐘一班车。余下的启德至红磡段,要待红磡站月台先完成加固工程,最快2020年底至2021年初完成,目标争取2021年底或之前全线通车。至於红磡至金鐘过海段,通车日期就要再研究。

  陈帆表示,在确保安全、高效情况下,由沙田大围至启德站是最好的选择,大围去启德中途会经过钻石山站,亦连接到观塘线,相信对东铁线高峰期人潮有疏导作用。他承认,局部开通决定或会令部分市民感到失望,政府会透过公共交通配套连接港铁站,让铁路覆盖更多地区。

  局部通车后,除了启德居民直接受惠,马铁线沿线居民亦可经大围站直达九龙东;而东铁沿线居民除了可继续在九龙塘站转车,亦可选择在大围站转车到钻石山。港铁称,目前由大围前往钻石山需时约17分鐘,若使用屯马线一期可缩减至七分鐘,为新界东居民提供多一个方法前往九龙东,而目前东铁线早上最繁忙的是大围至九龙塘一段,相信开通屯马线一期有助纾缓。

  陈恒镔促港铁就延期通车补偿

  市民期望沙中线尽快通车,但民建联对局部通车只开放三个车站感到失望,亦要求港铁为未开通车站附近居民,提供车费减免等补偿。立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔认为,局部开通三个站,与居民期望有很大差距,指出若红磡站北分岔口能赶及完成工程,及修复何文田站附近的一个转接位,便可让线路开通至何文田站。

  他亦关注开通初期,观塘线钻石山站的人潮压力,希望港铁能做好人潮分配,不要在开通时“倒泻箩蟹”,希望港铁尽快复修土瓜湾受工程影响的道路,并提供免费接驳巴士予未开通沿线居民。

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